Alla denominazione Mercury si aggiunge una “S”, questo è il nome dell’ultima versione del nostro modello top di gamma. Il Mercury S, disponibile nella versione monomarcia e con marce, è ancora più leggero e affina così il suo handling. I due Campionati del Mondo vinti nelle ultime due stagioni, hanno dato ulteriore energia al Kosmic Kart Racing Department e al reparto R&D dell’OTK Kart Group, così il Mercury S presenta una serie di sviluppi che migliorano la scocca in acciaio al cromo molibdeno Ø 30 mm, ponendolo sempre, e soltanto, al vertice.
Alla denominazione Mercury si aggiunge una “S”, questo è il nome dell’ultima versione del nostro modello top di gamma. Il Mercury S, disponibile nella versione monomarcia e con marce, è ancora più leggero e affina così il suo handling. I due Campionati del Mondo vinti nelle ultime due stagioni, hanno dato ulteriore energia al Kosmic Kart Racing Department e al reparto R&D dell’OTK Kart Group, così il Mercury S presenta una serie di sviluppi che migliorano la scocca in acciaio al cromo molibdeno Ø 30 mm, ponendolo sempre, e soltanto, al vertice.
Il Mercury S è il diretto discendente di un modello che dalla sua ideazione ha conquistato un grandissimo numero di vittorie negli ultimi sette anni. Tre Asia Pacific, una Coppa del Mondo KF3 e ben due Campionati del Mondo. E’ questo il formidabile palmares che eredita il nuovo modello top della gamma Kosmic Kart. Per questo lo stimolo dei nostri tecnici è stato fortissimo ed ha permesso di realizzare il Mercury S, un modello che adotta soluzioni ancor più soddisfacenti rispetto al suo predecessore. Il lavoro complessivo svolto su pianale, mozzo portacorona, supporto piantone, attacco paraurti e pinza freno, nuova per il modello monomarcia, ha permesso di ottenere un telaio campione di leggerezza. L’approccio al progetto non è cambiato, i materiali utilizzati sono di prima scelta e le lavorazioni sempre più sofisticate, così i Mercury S sono sempre più perfetti e pronti a raccogliere l’eredità pesante del loro predecessore.
Il Mercury S è il diretto discendente di un modello che dalla sua ideazione ha conquistato un grandissimo numero di vittorie negli ultimi sette anni. Tre Asia Pacific, una Coppa del Mondo KF3 e ben due Campionati del Mondo. E’ questo il formidabile palmares che eredita il nuovo modello top della gamma Kosmic Kart. Per questo lo stimolo dei nostri tecnici è stato fortissimo ed ha permesso di realizzare il Mercury S, un modello che adotta soluzioni ancor più soddisfacenti rispetto al suo predecessore. Il lavoro complessivo svolto su pianale, mozzo portacorona, supporto piantone, attacco paraurti e pinza freno, nuova per il modello monomarcia, ha permesso di ottenere un telaio campione di leggerezza. L’approccio al progetto non è cambiato, i materiali utilizzati sono di prima scelta e le lavorazioni sempre più sofisticate, così i Mercury S sono sempre più perfetti e pronti a raccogliere l’eredità pesante del loro predecessore.
La nuova pinza freno posteriore, siglata BSD, è appositamente nata per soddisfare le esigenze delle categorie monomarcia (OK, OK-Junior e simili) e per questo ha caratteristiche specifiche che la rendono unica. Scopriamo le peculiarità di questo nuovo gioiello tecnologico: la pinza è forgiata in un solo pezzo ed ha 2 pistoncini di Ø 34,5 mm, con recupero corsa, è completata da tubi freno evoluzione e utilizza olio DOT 5.1. La realizzazione di una pinza freno di questa qualità è stata possibile soltanto grazie alla preziosa sinergia tra il nostro Racing Department e il R&D dell’OTK Kart Group: Il Racing Department ha messo tutta l’esperienza maturata nelle selettive condizioni imposte nelle competizioni più difficili del mondo. Il R&D dell’OTK Kart Group ha applicato ad ogni fase del progetto la meticolosità con cui affronta ogni sfida. Il risultato ottenuto con la pinza BSD è un impianto più reattivo, modulabile e ancor più affidabile.
La nuova pinza freno posteriore, siglata BSD, è appositamente nata per soddisfare le esigenze delle categorie monomarcia (OK, OK-Junior e simili) e per questo ha caratteristiche specifiche che la rendono unica. Scopriamo le peculiarità di questo nuovo gioiello tecnologico: la pinza è forgiata in un solo pezzo ed ha 2 pistoncini di Ø 34,5 mm, con recupero corsa, è completata da tubi freno evoluzione e utilizza olio DOT 5.1. La realizzazione di una pinza freno di questa qualità è stata possibile soltanto grazie alla preziosa sinergia tra il nostro Racing Department e il R&D dell’OTK Kart Group: Il Racing Department ha messo tutta l’esperienza maturata nelle selettive condizioni imposte nelle competizioni più difficili del mondo. Il R&D dell’OTK Kart Group ha applicato ad ogni fase del progetto la meticolosità con cui affronta ogni sfida. Il risultato ottenuto con la pinza BSD è un impianto più reattivo, modulabile e ancor più affidabile.
La strada verso il successo è scandita da distacchi minimi nel karting. Ogni singolo componente deve rendere al meglio per garantire prestazioni al massimo livello. Questa è la filosofia che da sempre anima il reparto R&D dell’OTK Kart Group e questa ci ha portato a studiare anche un argomento ancora poco sviluppato nel mondo del kart: l’aereodinamica. Le nostre carenature OTK M6 (di omologa CIK-FIA 2015-2020) nascono da accuratissimi studi eseguiti in galleria del vento, i quali ci hanno permesso di rendere particolarmente efficace la penetrazione aereodinamica e ottimizzare al meglio i flussi che investono i nostri kart. Il prezioso lavoro eseguito in galleria del vento si è concretizzato nelle carenature OTK M6, il cui design è diventato uno dei simboli delle nostre numerose vittorie.
La strada verso il successo è scandita da distacchi minimi nel karting. Ogni singolo componente deve rendere al meglio per garantire prestazioni al massimo livello. Questa è la filosofia che da sempre anima il reparto R&D dell’OTK Kart Group e questa ci ha portato a studiare anche un argomento ancora poco sviluppato nel mondo del kart: l’aereodinamica. Le nostre carenature OTK M6 (di omologa CIK-FIA 2015-2020) nascono da accuratissimi studi eseguiti in galleria del vento, i quali ci hanno permesso di rendere particolarmente efficace la penetrazione aereodinamica e ottimizzare al meglio i flussi che investono i nostri kart. Il prezioso lavoro eseguito in galleria del vento si è concretizzato nelle carenature OTK M6, il cui design è diventato uno dei simboli delle nostre numerose vittorie.
La versione del Mercury S dedicata alle categorie con il cambio, acquisisce tutte le migliorie della versione OK, pur avendo un pacchetto tecnico che lo rende specifico per la KZ. Tra le novità di rilievo vi è la scocca appositamente disegnata che unita all’impianto frenante di ultimissima generazione, il BSS, rende questa versione, efficace come non mai per la KZ. L’impianto frenante BSS è uno dei punti di forza grazie alla pinza monopezzo ricavata dal pieno che integra 4 pistoncini da Ø 22 mm con recupero corsa.
La versione del Mercury S dedicata alle categorie con il cambio, acquisisce tutte le migliorie della versione OK, pur avendo un pacchetto tecnico che lo rende specifico per la KZ. Tra le novità di rilievo vi è la scocca appositamente disegnata che unita all’impianto frenante di ultimissima generazione, il BSS, rende questa versione, efficace come non mai per la KZ. L’impianto frenante BSS è uno dei punti di forza grazie alla pinza monopezzo ricavata dal pieno che integra 4 pistoncini da Ø 22 mm con recupero corsa.
| OK | KZ | DD2 | |
|---|---|---|---|
| Materiale scocca | Acciaio cromo molibdeno | Acciaio cromo molibdeno | Acciaio cromo molibdeno |
| Diametro tubi | d. 30mm | d. 30mm | d. 30mm |
| Passo | 1.045 mm | 1.045 mm | 1.045 mm |
| Assale | d. 50 con sticker CIK-FIA | d. 50 con sticker CIK-FIA | d. 40 |
| Impianto frenante | BSD con tubi freno evoluzione olio DOT 5.1 SA2 - SA3 con tubi freno evoluzione olio DOT 5.1 |
BSS con gruppo fusello evoluzione e olio DOT 5.1 | BSS con gruppo fusello evoluzione e olio DOT 5.1 |
| Accessori forniti | componenti in magnesio, cerchi MXJ, nuovi supporti scarico, barre di torsione anteriore e posteriore, pedali in alluminio standard | componenti in magnesio, cerchi MXJ, nuovi supporti scarico, barre di torsione anteriore e posteriore, pedali in alluminio standard | componenti in magnesio, cerchi MXJ, nuovi supporti scarico, barre di torsione anteriore e posteriore, pedali in alluminio standard |
| Carenature | M6 con attacchi spoiler anteriore omologati CIK-FIA opzionali - Kit adesivi con grafica rinnovata | M6 con attacchi spoiler anteriore omologati CIK-FIA opzionali - Kit adesivi con grafica rinnovata | M6 con attacchi spoiler anteriore omologati CIK-FIA opzionali - Kit adesivi con grafica rinnovata |
